復(fù)材行業(yè)人士都知道，復(fù)合材料主要由增強(qiáng)纖維和樹脂基體組成，而復(fù)合材料的物理性能主要取決于纖維，這意味著成品零件的性能與增強(qiáng)材料最直接相關(guān)。那么樹脂起什么作用？
市場上有多種用途廣泛的樹脂，包括復(fù)合層壓樹脂、地板涂料樹脂、餐桌涂料樹脂和澆鑄樹脂。與增強(qiáng)纖維或織物結(jié)合使用時(shí)，樹脂有兩個(gè)主要用途。首先，樹脂將增強(qiáng)織物固定在一起，同時(shí)幫助其符合所需的形狀。
其次，樹脂有助于將機(jī)械載荷從單根纖維或纖維束轉(zhuǎn)移到整個(gè)零件上。盡管增強(qiáng)纖維為層壓板提供了主要強(qiáng)度，但樹脂的作用是將載荷轉(zhuǎn)移到整個(gè)纖維陣列上，這對(duì)部件的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性也至關(guān)重要。
對(duì)于復(fù)合材料層壓板，在零件和模具的生產(chǎn)中使用三種主要類型的樹脂：聚酯、乙烯基酯和環(huán)氧樹脂。每種樹脂都有其自己的優(yōu)缺點(diǎn)，在開始任何應(yīng)用之前都應(yīng)考慮這些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
聚酯樹脂
玻璃纖維零件中的大多數(shù)都是使用聚酯樹脂制成的，這是復(fù)合材料行業(yè)中使用最廣泛的樹脂類型。聚酯樹脂需要催化劑來固化或硬化，通常是甲乙酮過氧化物（MEKP）。它們天然抗紫外線，具有易于使用、快速固化、耐溫度和催化劑變化，并且比環(huán)氧體系便宜。
聚酯樹脂之所易于使用，是因?yàn)樗鼈兙哂懈叩挠|變性指數(shù)，基本上，它們?cè)诖怪北砻嫔系母街芎茫虼嗽谥圃炝慵湍＞邥r(shí)，樹脂不會(huì)流淌或滴落。它們還可以快速、輕松地潤濕織物，并且易于混合。作為行業(yè)中最常見的樹脂類型，可能很難縮小常用范圍。
盡管上述優(yōu)點(diǎn)使得聚酯廣泛應(yīng)用，而且在許多應(yīng)用中顯然受到青睞，但仍存在一些必須考慮的缺點(diǎn)。首先，聚酯的耐腐蝕性不如乙烯基酯樹脂，或極限強(qiáng)度不如環(huán)氧樹脂；而且，聚酯樹脂的薄涂在暴露于空氣中時(shí)仍可保持發(fā)粘。
乙烯基樹脂
乙烯基酯樹脂通常被認(rèn)為是聚酯樹脂和環(huán)氧樹脂之間的交叉領(lǐng)域。像聚酯樹脂一樣，它們需要MEKP作為固化或硬化劑。乙烯基酯的價(jià)格、大多數(shù)物理性能和處理質(zhì)量上介于聚酯和環(huán)氧樹脂之間。
乙烯基酯樹脂耐腐蝕性、耐溫性和延伸率（韌性）實(shí)際上超過了聚酯和環(huán)氧樹脂。因此，它們通常用于需要高耐用性、熱穩(wěn)定性和極高耐腐蝕性的領(lǐng)域。這些應(yīng)用通常包括建造和維修化學(xué)品儲(chǔ)罐。海洋工業(yè)越來越多地利用這些特性，通過使用乙烯基酯來生產(chǎn)和維修玻璃纖維船體。當(dāng)使用聚酯樹脂時(shí)，乙烯基酯船體幾乎不受水泡和滲透問題的困擾。
乙烯基酯樹脂也越來越廣泛地用于現(xiàn)代高性能復(fù)合材料的所有領(lǐng)域。這是因?yàn)橐蚁┗渲驯蛔C明是賽車、航海和航空航天應(yīng)用中傳統(tǒng)樹脂的絕佳替代品。乙烯基酯樹脂主要缺點(diǎn)是它們的保存期有限，許多乙烯基酯樹脂的保存期限僅為3個(gè)月。它們也比聚酯樹脂昂貴，并且不能提供環(huán)氧樹脂所具有的極限強(qiáng)度。
環(huán)氧樹脂
在復(fù)合材料行業(yè)廣泛使用的三種樹脂中，環(huán)氧樹脂具有最高的極限強(qiáng)度性能。環(huán)氧樹脂不同于聚酯和乙烯基酯，因?yàn)樗鼈冃枰袒瘎┒皇谴呋瘎﹣砉袒Ｒ虼耍h(huán)氧樹脂有時(shí)會(huì)提供各種硬化劑選項(xiàng)，可以選擇最適合項(xiàng)目適用期的硬化劑。
環(huán)氧樹脂的保質(zhì)期也非常長。環(huán)氧樹脂與增強(qiáng)織物之間的結(jié)合力最強(qiáng)，其優(yōu)異的強(qiáng)度特性使其可用于重量最輕的零件以及最耐用的模具。選擇環(huán)氧樹脂是因?yàn)樗哂谐錾臋C(jī)械強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性，以及良好的耐化學(xué)性和耐熱性以及低收縮率。環(huán)氧樹脂通常用于航空航天、賽車、軍事和國防應(yīng)用。
這并不是說環(huán)氧樹脂沒有不利之處。首先也是最重要的是，環(huán)氧樹脂要比同類產(chǎn)品貴，它們還需要更精確且通常很復(fù)雜的混合比例，它們對(duì)混合和鋪層期間的水分和溫度變化更敏感。這意味著，與露天工地或車庫相比，環(huán)氧樹脂更適合在專業(yè)的氣候控制環(huán)境中使用。
同樣，用環(huán)氧樹脂制成的固化零件如果未涂有抗紫外線的面漆，則會(huì)在紫外線照射下變黃。最后，環(huán)氧樹脂具有兼容性考慮。環(huán)氧樹脂與聚酯膠衣不兼容，因?yàn)?a href="http://www.u-ker.com.cn/index.php/Product_index_parent_4_category_191.html" target="_blank">膠衣不會(huì)與環(huán)氧樹脂粘合。環(huán)氧樹脂還與許多玻璃纖維氈不兼容。（來源：碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)）
-----------
相關(guān)文章推薦：
原創(chuàng)產(chǎn)品｜玻璃鋼制品粘結(jié)加固的獨(dú)門絕技——高強(qiáng)偶聯(lián)觸變劑
產(chǎn)品升級(jí)，從改變工藝開始｜28米鋼鐵般的漁船
碳纖維及其復(fù)合材料在城市空中交通中的潛在應(yīng)用
常用頭盔外殼材料大盤點(diǎn)：玻璃纖維增強(qiáng)材料、碳纖維復(fù)合材料成熱門選擇
復(fù)材人應(yīng)該知道，助力火神山的“整體衛(wèi)浴”是什么神器？
新冠肺炎疫情對(duì)材料產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響和啟示？
當(dāng)前纖維復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展存在的問題及破局之法
玻璃纖維是雷達(dá)天線罩行業(yè)應(yīng)用最廣泛的增強(qiáng)材料
復(fù)材應(yīng)用案例｜史上最大潮汐輪機(jī)建造復(fù)合材料葉片
復(fù)材應(yīng)用案例｜復(fù)合材料甲板減少內(nèi)河船吃水量 減重45%
復(fù)材應(yīng)用案例｜玻璃鋼復(fù)合材料助力新加坡5G智慧城市發(fā)展
復(fù)材應(yīng)用案例｜玻璃纖維型材助力宇通電動(dòng)巴士減重降耗 提高效率
復(fù)材應(yīng)用案例｜福特全順采用玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧比常規(guī)鋼制彈簧減重50％
高性能碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用規(guī)模在未來3-5年有望突破 進(jìn)入快速放量期
無苯乙烯樹脂走向工業(yè)舞臺(tái)！AOC力聯(lián)思樹脂助力英國緊急建造防疫病房
玻璃鋼真的沒有未來了嗎？？——記錄一位普通玻璃鋼工人師傅的心路歷程
14米長復(fù)合材料旋翼研制成功 國產(chǎn)重型直升機(jī)裝上中國翅膀
新趨勢(shì)！碳纖維復(fù)合材料在快遞無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展?jié)摿薮?/a>
紀(jì)實(shí)|累并快樂著，小眾實(shí)干派！這里有一群為復(fù)合材料奮斗終生的人！
劍在手，問天下誰是英雄！--FRP漁船制造 真空樹脂導(dǎo)入成型 手糊成型工藝PK?
幾度風(fēng)雨幾度春秋，風(fēng)霜雪雨搏激流——中國漁船玻璃鋼化是必然發(fā)展趨勢(shì)！
南部地區(qū)不飽和樹脂生產(chǎn)企業(yè)座談會(huì)在廣東博皓圓滿舉行
